Products
1.Надёжность и долговечность
Длительный ресурс B10 — от 800 000 до 1 000 000 км.
Пройдено 30 000 часов стендовых испытаний.
Пройдено 3 млн км дорожных испытаний.
Высокое давление сгорания.
Высокопрочный корпус.
Кованый стальной коленчатый вал.
Ключевые комплектующие от международных брендов.
2.Гибкая настройка мощности
Увеличение мощности на 18 %.
Рост максимального крутящего момента на 20 %.
Увеличение крутящего момента на низких оборотах на 13 %.
Турбокомпрессор с низкой инерцией.
Новейшая система топливоподачи Common Rail высокого давления.
Расположенный сверху распределительный вал, обеспечивающий высокий крутящий момент на низких оборотах и широкий диапазон рабочих скоростей.
3.Экономичность и надёжность в эксплуатации
Минимальный удельный расход топлива на 3,5 % ниже, чем у двигателей стандарта China V.
Диапазон экономичного расхода топлива на уровне 200 г расширен на 55 % по сравнению с двигателями стандарта China V.
Минимальный удельный расход топлива на 3–7 г/кВт·ч ниже, чем у конкурентов.
Интервал замены масла — 20 000 км / 60 000 км (опция).
4.Лёгкая конструкция
На 130 кг легче, чем оригинальные двигатели стандарта China V, и на 15–50 кг легче, чем у конкурентов.
Компактная конструкция, значительно уменьшающая габаритные размеры по сравнению с двигателями стандарта China V.
Интегрированная модульная конструкция водяного насоса, масляного радиатора, впускного патрубка и других узлов.
Применение облегчённых деталей, таких как алюминиевая головка блока цилиндров, кожух маховика и впускной патрубок.
5.Низкий уровень шума и комфорт
Уровень шума на 1–2 дБ(А) ниже, чем у китайских конкурентов.
Высокопрочный корпус с оптимизированными характеристиками NVH.
Пластиковая крышка головки блока цилиндров + поддон картера.
Шестерни с пониженным уровнем шума.
Высокоточные шестерни + шестерни с компенсацией люфта.
Технология снижения шума сгорания.
| Серия продукции | Модельный ряд | Рабочий объём (л) | Диаметр × ход поршня | Количество клапанов на цилиндр | Выбросы | Мощность (кВт/об/мин) | Крутящий момент (Н·м/об/мин) | Топливная система | Система доочистки выхлопа | Масса сухая (кг) | Интервал замены масла | Ресурс B10 (×10 000 км) |
| YCS06 | YCS06230-50/30 | 6,44 | 105×124 | 4 | Евро V, Евро III | 169/2300 | 850/1200–1700 | Топливная система Bosch Common Rail | SCR | 520 | 20 000 км (стандарт); 60 000 км (опция) | 100 |
| YCS06245-50/30 | 180/2300 | 850/1200–1700 | ||||||||||
| YCS06270-50/30 | 199/2300 | 1050/1200–1700 | ||||||||||
| YCS06290-50/30 | 213/2300 | 1200/1200–1600 | ||||||||||
| YCS06300-50/30 | 221/2300 | 1200/1200–1600 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Надёжность и долговечность
Длительный ресурс B10 — от 800 000 до 1 000 000 км.
Пройдено 30 000 часов стендовых испытаний.
Пройдено 3 млн км дорожных испытаний.
Высокое давление сгорания.
Высокопрочный корпус.
Кованый стальной коленчатый вал.
Ключевые комплектующие от международных брендов.
2.Гибкая настройка мощности
Увеличение мощности на 18 %.
Рост максимального крутящего момента на 20 %.
Увеличение крутящего момента на низких оборотах на 13 %.
Турбокомпрессор с низкой инерцией.
Новейшая система топливоподачи Common Rail высокого давления.
Расположенный сверху распределительный вал, обеспечивающий высокий крутящий момент на низких оборотах и широкий диапазон рабочих скоростей.
3.Экономичность и надёжность в эксплуатации
Минимальный удельный расход топлива на 3,5 % ниже, чем у двигателей стандарта China V.
Диапазон экономичного расхода топлива на уровне 200 г расширен на 55 % по сравнению с двигателями стандарта China V.
Минимальный удельный расход топлива на 3–7 г/кВт·ч ниже, чем у конкурентов.
Интервал замены масла — 20 000 км / 60 000 км (опция).
4.Лёгкая конструкция
На 130 кг легче, чем оригинальные двигатели стандарта China V, и на 15–50 кг легче, чем у конкурентов.
Компактная конструкция, значительно уменьшающая габаритные размеры по сравнению с двигателями стандарта China V.
Интегрированная модульная конструкция водяного насоса, масляного радиатора, впускного патрубка и других узлов.
Применение облегчённых деталей, таких как алюминиевая головка блока цилиндров, кожух маховика и впускной патрубок.
5.Низкий уровень шума и комфорт
Уровень шума на 1–2 дБ(А) ниже, чем у китайских конкурентов.
Высокопрочный корпус с оптимизированными характеристиками NVH.
Пластиковая крышка головки блока цилиндров + поддон картера.
Шестерни с пониженным уровнем шума.
Высокоточные шестерни + шестерни с компенсацией люфта.
Технология снижения шума сгорания.