Products
Эффективность и топливная экономичность:
Инновационная гибридная конфигурация с разделением мощности через планетарный механизм позволяет развязать частоту вращения и крутящий момент двигателя от работы всего автомобиля, точно управляя двигателем для непрерывной работы в оптимальной зоне.
Режим прямого высокоскоростного привода обеспечивает КПД трансмиссии до 98,5 %.
По сравнению с трёхступенчатым расходом топлива экономия при городских автобусных условиях составляет ≥ 60 %, а при движении по шоссе — ≥ 30 %.
Высокая мощность:
Система оснащена двумя высокоскоростными электродвигателями и двумя планетарными передачами; её силовые показатели превосходят аналогичные отечественные продукты.
Максимальный выходной крутящий момент достигает 7000 Н·м, что обеспечивает лёгкий старт, быстрое ускорение, высокую способность к преодолению подъёмов, быструю работу под полной нагрузкой, а также лёгкое движение на высокой скорости и обгоны.
Высокий комфорт:
Полный диапазон бесступенчатого регулирования скорости, плавное переключение режимов, быстрый отклик, отсутствие разрыва в передаче мощности, лёгкое и комфортное управление автоматической трансмиссией.
Мощная функциональность и широкая адаптируемость:
В зависимости от требований различных моделей реализована модульная функциональность, включающая полностью электрический привод, гибридный привод, прямой привод от двигателя, движение с генерацией энергии, генерацию энергии на стоянке, питание для надстроек при погрузке и разгрузке и др. Совместима с различными транспортными средствами — автобусами, междугородними автобусами, грузовиками и транспортными средствами специального назначения.
Модульная конструкция продукта:
Реализация модульной конструкции продукта:
Интерфейс корпуса трансмиссии выполнен по стандарту размера корпуса №2, что делает его совместимым с разными типами двигателей. По желанию могут быть установлены модули повышающей передачи, режима аварийного хода, PTO для удовлетворения требований различных моделей транспортных средств.
| Модель мотора | TZ435XS100 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Вольтажная платформа (В) | 600 |
| Экологический стандарт | China VI |
| Номинальная/пиковая мощность (кВт) | 100/200 |
| Номинальный/пиковый крутящий момент (Н·м) | 1000/2100 |
| Номинальная/пиковая частота вращения (об/мин) | 955/2500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
Эффективность и топливная экономичность:
Инновационная гибридная конфигурация с разделением мощности через планетарный механизм позволяет развязать частоту вращения и крутящий момент двигателя от работы всего автомобиля, точно управляя двигателем для непрерывной работы в оптимальной зоне.
Режим прямого высокоскоростного привода обеспечивает КПД трансмиссии до 98,5 %.
По сравнению с трёхступенчатым расходом топлива экономия при городских автобусных условиях составляет ≥ 60 %, а при движении по шоссе — ≥ 30 %.
Высокая мощность:
Система оснащена двумя высокоскоростными электродвигателями и двумя планетарными передачами; её силовые показатели превосходят аналогичные отечественные продукты.
Максимальный выходной крутящий момент достигает 7000 Н·м, что обеспечивает лёгкий старт, быстрое ускорение, высокую способность к преодолению подъёмов, быструю работу под полной нагрузкой, а также лёгкое движение на высокой скорости и обгоны.
Высокий комфорт:
Полный диапазон бесступенчатого регулирования скорости, плавное переключение режимов, быстрый отклик, отсутствие разрыва в передаче мощности, лёгкое и комфортное управление автоматической трансмиссией.
Мощная функциональность и широкая адаптируемость:
В зависимости от требований различных моделей реализована модульная функциональность, включающая полностью электрический привод, гибридный привод, прямой привод от двигателя, движение с генерацией энергии, генерацию энергии на стоянке, питание для надстроек при погрузке и разгрузке и др. Совместима с различными транспортными средствами — автобусами, междугородними автобусами, грузовиками и транспортными средствами специального назначения.
Модульная конструкция продукта:
Реализация модульной конструкции продукта:
Интерфейс корпуса трансмиссии выполнен по стандарту размера корпуса №2, что делает его совместимым с разными типами двигателей. По желанию могут быть установлены модули повышающей передачи, режима аварийного хода, PTO для удовлетворения требований различных моделей транспортных средств.