Products
1. Конструкция двигателя с высокоскоростной плоской обмоткой, с зоной высокой эффективности, достигающей «двойной 90».
2. Конфигурация «мотор+редуктор»примерно на 100 кг легче по сравнению с низкоскоростными двигателями с круглой обмоткой.
3. Универсальный интерфейс,совместимый с основными трансмиссиями в отрасли.
| модель | YCET270 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Вольтажная платформа (VDC) |
600 |
| Диапазон напряжений (VDC) | 400–750 |
| Номинальная/пиковая мощность (кВт) | 270/410 |
| Номинальный/пиковый крутящий момент (Н·м) |
1400/2400 |
| Номинальная/пиковая частота вращения (об/мин) |
1842/3500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Конструкция двигателя с высокоскоростной плоской обмоткой, с зоной высокой эффективности, достигающей «двойной 90».
2. Конфигурация «мотор+редуктор»примерно на 100 кг легче по сравнению с низкоскоростными двигателями с круглой обмоткой.
3. Универсальный интерфейс,совместимый с основными трансмиссиями в отрасли.