Products
1.Высокая надёжность
Основные узлы — блок двигателя, головка блока цилиндров, шатун коленчатого вала — проверены временем, что обеспечивает высокую надёжность. Интегрированный водяной выпускной коллектор в головке блока цилиндров уменьшает количество уплотнительных зон и повышает надёжность герметизации.
Соответствует требованиям класса производительности ДГУ G3.
2.Высокая экономичность
Современная электронно-управляемая система Common Rail BOSCH и высокоэффективные технологии турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивают точный контроль количества впрыскиваемого топлива и достаточный воздухоподач, что приводит к полному сгоранию, низкому расходу топлива и низким выбросам дизельного двигателя при различных нагрузках.
3.Низкий расход масла
Применён полнопоточный масляный охладитель, повышающий эффективность теплоотвода на 30% и эффективно снижающий температуру масла, чтобы смазка деталей происходила при оптимальной температуре, уменьшая потери на трение.
| Модель | YCA4.8140-G30 | YCA4.8155-G30 | YCA4.8165-G30 | YCA4.8190-G30 | YCA4.8205-G32 | YCA4.8T100-G20 | YCA4.8T110-G20 | YCA4.8TAA140-G20 | YCA4.8TAA180-G20 | |
| (YC4A140-D30) | (YC4A155-D30) | (YC4A165-D30) | (YC4A190-D30) | (YC4A205-D32) | (YC4A100Z-D20) | (YC4A110Z-D20) | (YC4A140L-D20) | (YC4A180L-D20) | ||
| Количество цилиндров — диаметр/ход (мм) | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | 4-108×132 | |
| Рабочий объём (л) | 4,84 | 4,84 | 4,84 | 4,84 | 4,84 | 4,84 | 4,84 | 4,84 | 4,84 | |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Наддув | TAA | TAA | TAA | TAA | TAA | T | T | TAA | TAA | |
| PRP/частота вращения (об/мин) | 95/1500 | 103/1500 | 110/1500 | 125/1500 | 138/1800 | 70/1500 | 77/1500 | 95/1500 | 120/1500 | |
| ESP/частота вращения (об/мин) | 105/1500 | 113/1500 | 121/1500 | 138/1500 | 152/1800 | 73,5/1500 | 85/1500 | 105/1500 | 132/1500 | |
| Топливная система | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | Механический насос | Механический насос | Механический насос | Механический насос | |
| Генератор | PRP (кВт э.) | 80 | 90 | 90 | 110 | 120 | 58 | 64 | 80 | 100 |
| ESP (кВт э.) | 88 | 100 | 100 | 120 | 132 | 64 | 70 | 88 | 110 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Высокая надёжность
Основные узлы — блок двигателя, головка блока цилиндров, шатун коленчатого вала — проверены временем, что обеспечивает высокую надёжность. Интегрированный водяной выпускной коллектор в головке блока цилиндров уменьшает количество уплотнительных зон и повышает надёжность герметизации.
Соответствует требованиям класса производительности ДГУ G3.
2.Высокая экономичность
Современная электронно-управляемая система Common Rail BOSCH и высокоэффективные технологии турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивают точный контроль количества впрыскиваемого топлива и достаточный воздухоподач, что приводит к полному сгоранию, низкому расходу топлива и низким выбросам дизельного двигателя при различных нагрузках.
3.Низкий расход масла
Применён полнопоточный масляный охладитель, повышающий эффективность теплоотвода на 30% и эффективно снижающий температуру масла, чтобы смазка деталей происходила при оптимальной температуре, уменьшая потери на трение.