Products
Диапазон мощности: 1470-1618 кВт
Области применения: транспортные суда грузоподъёмностью 8000-12000 т, рыболовные суда длиной 50-70 м и др.
1.Мощный запас мощности
Применение высокоэффективного турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, достаточный запас мощности, высокую производительность и устойчивую работу в различных условиях.
2.Экономия топлива и средств
Четырёхклапанная технология увеличивает площадь проходного сечения впускных и выпускных каналов; центральная форсунка обеспечивает более равномерное распыление, более полное сгорание топлива, низкую дымность выхлопа, низкий расход топлива, пологую характеристику и расширенную экономичную зону работы.
3.Удобство обслуживания
Модульная конструкция, мокрые гильзы цилиндров, индивидуальная головка на каждый цилиндр и боковое сервисное окно в блоке обеспечивают лёгкость монтажа и обслуживания.
4.Компактная конструкция
Широко применяемая изогнутая конструкция блока цилиндров повышает общую прочность и снижает массу, а уменьшенное межцентровое расстояние цилиндров делает двигатель более компактным.
5.Безопасность / надёжность / комфорт
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна, цельнокованый стальной коленчатый вал и специальная двухуровневая противоударная конструкция обеспечивают безопасную работу двигателя, надёжность и длительный срок службы. Конструкция выпускного коллектора с водяным охлаждением эффективно снижает температуру в машинном отделении и делает судно более безопасным и комфортным.
| Наименование | Судовой дизельный двигатель серии YC8CAX |
|
| Модель | YC8CAX2200L-C20 | YC8CAX2000L-C20 |
| Количество цилиндров – диаметр/ход (мм) |
8-215×320 | |
| Рабочий объём (л) |
92,89 | |
| Число клапанов на цилиндр |
4 | |
| Система наддува | Турбонаддув с промежуточным охлаждением | |
| Номинальная мощность/частота вращения (кВт (л.с.)/об/мин) |
1618 (2200)/1000 | 1470 (2000)/1000 |
| Номинальная мощность/частота вращения (кВт (л.с.)/об/мин) |
1779,8 (2420)/1032 | 1617 (2200)/1032 |
| Минимальный удельный расход топлива по внешней характеристике (г/кВт·ч) |
≤195 | |
| Сертификаты | ZC, CCS, EIAPP, China II | |
| Габариты (Длина × Ширина × Высота) (мм) |
3258×1192×2426 | |
| Сухая масса (кг) |
7700 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Мощный запас мощности
Применение высокоэффективного турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, достаточный запас мощности, высокую производительность и устойчивую работу в различных условиях.
2.Экономия топлива и средств
Четырёхклапанная технология увеличивает площадь проходного сечения впускных и выпускных каналов; центральная форсунка обеспечивает более равномерное распыление, более полное сгорание топлива, низкую дымность выхлопа, низкий расход топлива, пологую характеристику и расширенную экономичную зону работы.
3.Удобство обслуживания
Модульная конструкция, мокрые гильзы цилиндров, индивидуальная головка на каждый цилиндр и боковое сервисное окно в блоке обеспечивают лёгкость монтажа и обслуживания.
4.Компактная конструкция
Широко применяемая изогнутая конструкция блока цилиндров повышает общую прочность и снижает массу, а уменьшенное межцентровое расстояние цилиндров делает двигатель более компактным.
5.Безопасность / надёжность / комфорт
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна, цельнокованый стальной коленчатый вал и специальная двухуровневая противоударная конструкция обеспечивают безопасную работу двигателя, надёжность и длительный срок службы. Конструкция выпускного коллектора с водяным охлаждением эффективно снижает температуру в машинном отделении и делает судно более безопасным и комфортным.