Products
1.Высокая экономичность
Применение технологии четырёх клапанов существенно увеличивает проходное сечение впускных и выпускных каналов, обеспечивает более равномерное распыление топлива, более полное сгорание, низкий уровень дымности выхлопа, пониженный расход топлива, пологую внешнюю характеристику и расширенную экономичную зону работы.
2.Безопасность и надёжность
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна и цельнокованый стальной коленчатый вал обеспечивают безопасную работу двигателя. Охладитель наддувочного воздуха с охлаждением пресной водой имеет более длительный и надёжный срок службы. Конструкция выхлопного коллектора с водяным охлаждением эффективно снижает температуру в машинном отделении, повышая безопасность и комфорт на судне.
3.Удобство обслуживания
Модульная конструкция, «мокрые» гильзы цилиндров, схема «одна головка на цилиндр» и боковое сервисное окно в блоке цилиндров обеспечивают удобство монтажа и технического обслуживания.
4.Высокая производительность
Применение эффективной технологии турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, значительный запас по мощности, высокие рабочие показатели и устойчивость в различных режимах эксплуатации.
5.Высокая адаптивность
Имеется функция автоматического и ручного параллельного подключения; показатели соответствуют требованиям стандарта GB/T 13032-2010 «Общие технические условия для судовых дизель-генераторных установок».
| Наименование | Основные технические параметры | |||
| Модель генераторной установки | CCFJ450J-W | CCFJ500J-W1 | CCFJ600J-W2 | |
| Тип электроснабжения | Трёхфазный переменный ток | |||
| Номинальная мощность (кВт) | 450 | 500 | 600 | |
| Номинальное напряжение (В) | 400 | 400 | 400 | |
| Номинальный ток (А) | 812 | 902,1 | 1083 | |
| Номинальная частота (Гц) | 50 | |||
| Номинальный коэффициент мощности (COSφ) | 0,8 (с отставанием по фазе) | |||
| Номинальная частота вращения (об/мин) | 1500 | |||
| Абсолютное значение установившегося регулирования напряжения (%) | ≤2,5 | |||
| Абсолютное значение переходного отклонения напряжения (%) | При внезапном снятии 60 % номинального тока нагрузки | ≤20 | ||
| При внезапном подключении 60 % номинального тока нагрузки | ≤15 | |||
| Время стабилизации напряжения (с) | ≤1,5 | |||
| Абсолютное значение коэффициента колебания напряжения (%) | ≤1 | |||
| Абсолютное значение переходного отклонения частоты (%) | При внезапном подключении нагрузки −50% | ≤10 | ||
| При внезапном подключении нагрузки 50–100 % | ||||
| При внезапном снятии нагрузки 100%–0 | ||||
| Время стабилизации частоты после переходного процесса (с) | ≤5 | |||
| Регулирование частоты в установившемся режиме (%) | ≤5 | |||
| Абсолютное значение колебания частоты (%) | ≤1 | |||
| Зона нечувствительности системы регулирования частоты вращения генераторной установки (%) | ≤0,5 | |||
| Удельный расход топлива при номинальном режиме (г/(кВт·ч)) | ≤230 | |||
| Удельный расход масла (г/(кВт·ч)) | ≤0,3 | |||
| Марка топлива | Лето: 0#, 10# лёгкое дизельное топливо высшего или первого сорта по GB 19147-2016; | |||
| Зима: 0#, -10#, -20#, -35# лёгкое дизельное топливо высшего или первого сорта по GB 19147-2016 (выбор в зависимости от температуры окружающей среды) | ||||
| Марка масла | Лето: 40CF, 15W/40CF | |||
| Зима: 30CD, 10W/30CD или другое дизельное масло не ниже класса CF по GB 11122-2006, подходящее для условий эксплуатации | ||||
| Способ пуска | Электрический пуск | |||
| Способ охлаждения | Внутренний контур охлаждения: замкнутая система циркуляционного водяного охлаждения. Внешний контур охлаждения: открытая система водяного охлаждения | |||
| Способ подключения обмотки генератора | Трёхфазная четырёхпроводная система | |||
| Режим работы генераторной установки | Непрерывный | |||
| Условия эксплуатации | Температура окружающей среды | 45°C | ||
| Температура забортной воды | 32°C | |||
| Угол наклона | Крен: 15°; бортовая качка: 22,5°; дифферент: 7,5°; килевая качка: 10° | |||
| Повышение температуры | Класс нагревостойкости A | 55°C | ||
| Метод измерения R | ||||
| Короткое замыкание | Альтернатор и его система возбуждения способны поддерживать ток не менее трёх номинальных значений в течение не менее 2 секунд в условиях установившегося короткого замыкания. | |||
| Перегрузка | 50% сверхток; 2 мин | |||
| Модель дизельного двигателя | YC6TF815L-C24 | YC6TF815L-C24 | YC6TF980L-C22 | |
| Номинальная мощность дизельного двигателя (кВт) | 600 | 600 | 720 | |
| Модель альтернатора | SB-HW4.D-450 | SB-HW4.D-500 | SB-HW4.D-600 | |
| Номинальная мощность генератора (кВт) | 450 | 500 | 600 | |
| Масса генераторной установки (кг) | 5230 | 5355 | 5930 | |
| Габаритные размеры (Д × Ш × В), мм | 3277×1481×1950 | 3277×1481×1950 | 3464×1481×1950 | |
| Примечание: Примечание: размеры (Д × Ш × В) могут варьироваться в зависимости от комплектации. | ||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Высокая экономичность
Применение технологии четырёх клапанов существенно увеличивает проходное сечение впускных и выпускных каналов, обеспечивает более равномерное распыление топлива, более полное сгорание, низкий уровень дымности выхлопа, пониженный расход топлива, пологую внешнюю характеристику и расширенную экономичную зону работы.
2.Безопасность и надёжность
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна и цельнокованый стальной коленчатый вал обеспечивают безопасную работу двигателя. Охладитель наддувочного воздуха с охлаждением пресной водой имеет более длительный и надёжный срок службы. Конструкция выхлопного коллектора с водяным охлаждением эффективно снижает температуру в машинном отделении, повышая безопасность и комфорт на судне.
3.Удобство обслуживания
Модульная конструкция, «мокрые» гильзы цилиндров, схема «одна головка на цилиндр» и боковое сервисное окно в блоке цилиндров обеспечивают удобство монтажа и технического обслуживания.
4.Высокая производительность
Применение эффективной технологии турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, значительный запас по мощности, высокие рабочие показатели и устойчивость в различных режимах эксплуатации.
5.Высокая адаптивность
Имеется функция автоматического и ручного параллельного подключения; показатели соответствуют требованиям стандарта GB/T 13032-2010 «Общие технические условия для судовых дизель-генераторных установок».