Products
Диапазон мощности: 530-735 кВт
Области применения: речные грузовые суда и прибрежные рыболовные суда; транспортные суда грузоподъёмностью 3000-7000 т; траулеры длиной 32-45 м и др.
1.Высокая экономичность
Применение четырёхклапанной технологии обеспечивает существенно увеличенную площадь проходного сечения впускных и выпускных каналов, более равномерное распыление, более полное сгорание топлива, низкую дымность выхлопа, низкий расход топлива, пологую характеристику и расширенную экономичную зону работы.
2.Безопасность и надёжность
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна и цельнокованый стальной коленчатый вал обеспечивают безопасную работу двигателя, надёжность и длительный срок службы.
3.Удобство обслуживания
Модульная конструкция, мокрые гильзы цилиндров, индивидуальная головка на каждый цилиндр и боковое сервисное окно в блоке обеспечивают лёгкость монтажа и обслуживания.
4.Высокие рабочие характеристики
Применение высокоэффективного турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, достаточный запас мощности, высокую производительность и устойчивую работу в различных условиях.
| Наименование | Судовой дизельный двигатель серии YC6TF |
||||
| Модель | YC6TF1000L-C20 | YC6TF900L-C20 | YC6TF850L-C20 | YC6TF720L-C20 | YC6TF820L-C20 |
| Число цилиндров – диаметр × ход поршня (мм) |
6-175×220 | 6-175×220 | |||
| Рабочий объём (л) |
31,75 | 31,75 | |||
| Число клапанов на цилиндр |
4 | 4 | |||
| Система наддува | Турбонаддув с промежуточным охлаждением | Турбонаддув с промежуточным охлаждением | |||
| Номинальная мощность/частота вращения (кВт(л.с.)/об/мин) |
735 (1000)/1500 | 660 (900)/1500 | 625 (850)/1500 | 530 (720)/1350 | 603 (820)/1200 |
| Перегрузочная мощность/частота вращения (кВт(л.с.)/об/мин) |
808,5 (1100)/1548 | 726 (990)/1548 | 687,5 (935)/1548 | 583 (795)/1393 | 663,3 (900)/1238 |
| Минимальный удельный расход топлива по внешней характеристике (г/кВт·ч) | ≤195 | ≤195 | |||
| Сертификаты | ZC, CCS, EIAPP, China II | ZC, CCS, EIAPP, China II | |||
| Габариты (Д×Ш×В) (мм) |
2178×1138×1865 | 2178×1138×1865 | |||
| Масса сухая (кг) | 3400 | 3400 | |||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Высокая экономичность
Применение четырёхклапанной технологии обеспечивает существенно увеличенную площадь проходного сечения впускных и выпускных каналов, более равномерное распыление, более полное сгорание топлива, низкую дымность выхлопа, низкий расход топлива, пологую характеристику и расширенную экономичную зону работы.
2.Безопасность и надёжность
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна и цельнокованый стальной коленчатый вал обеспечивают безопасную работу двигателя, надёжность и длительный срок службы.
3.Удобство обслуживания
Модульная конструкция, мокрые гильзы цилиндров, индивидуальная головка на каждый цилиндр и боковое сервисное окно в блоке обеспечивают лёгкость монтажа и обслуживания.
4.Высокие рабочие характеристики
Применение высокоэффективного турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, достаточный запас мощности, высокую производительность и устойчивую работу в различных условиях.