Products
1. Надёжность
Конструкция портальной рамы высокой прочности, обеспечивающая прочный и надёжный блок двигателя.
Разработка надёжности в строгом соответствии с механическими программами разработки компании FEV.
Ступенчатая конструкция шатуна, обеспечивающая более высокую нагрузочную способность по давлению в области малого конца шатуна и повышающая надёжность.
Применение двухкамерного поршня с внутренним каналом для охлаждающего масла.
Использование комплексного моделирования (CAE-анализ) для обеспечения надёжности деталей.
2. Мощная тяга
Использование передовой топливной системы HPCR и запатентованной технологии внутрисиллиндрового сгорания Yuchai для повышения мощности и крутящего момента двигателя, максимизации грузоподъёмности транспортных средств.
3. Экономичность
Применение запатентованной технологии эффективного сгорания Yuchai, минимальный удельный расход топлива — 193 г/кВт·ч.
Сбор дорожного спектра и точная калибровка по сегментам рынка и областям применения.
Использование интеллектуального топливосберегающего переключателя: Положение переключателя регулируется в зависимости от реальной нагрузки, что позволяет двигателю работать в экономичном диапазоне всё время, снижая расход топлива минимум на 10%.
4. Высокая мощность
Крутящий момент при 900 об/мин: 820 Н·м; максимальный крутящий момент: 950 Н·м
На 23 % выше низкоскоростного крутящего момента конкурентов и на 6 % выше их максимального крутящего момента, что обеспечивает более быстрое трогание с места, лёгкость при обгоне и более эффективную работу.
5. Безопасность
Ограничение максимальной скорости — защита двигателя от повреждений из-за чрезмерных механических или тепловых нагрузок.
Режим аварийного движения (Limp Home) — снижение мощности в случае отказа электронной системы управления для возможности доехать до сервиса.
Защита при низком давлении масла — мониторинг в реальном времени и автоматическая диагностика неисправностей для повышения безопасности движения.
Тепловая защита — автоматическое ограничение крутящего момента и защита от перегрева.
6. Повышенное качество
Применение утолщённой крышки зубчатой камеры, что устраняет деформацию.
Изменение конструкции паза под U-образный болт между головками цилиндров 3 и 4 на новый прижимной блок, что повышает надёжность уплотнения прокладки головки цилиндра
Установка теплозащитного экрана выпускной трубы и теплозащитного экрана турбокомпрессора.
Оптимизация передаточного числа компрессора, что снижает вибрацию.
Применение трёхсекционной выпускной трубы и вкладыша подшипника нижней головки шатуна с двойной сеткой, что обеспечивает увеличение сопротивляемости к взрывному давлению на 15 % и более высокую стойкость к деформации.
| Серия продукции | Модельный ряд | Рабочий объём (л) | Диаметр × ход поршня | Количество клапанов на цилиндр | Выбросы | Мощность (кВт/об/мин) | Крутящий момент (Н·м/об/мин) | Топливная система | Система доочистки выхлопа | Масса сухая (кг) | Интервал замены масла | Ресурс B10 (×10 000 км) |
| YC6JA-50 | YC6JA180-50 | 6,87 | 108×125 | 2 | Евро Ⅴ | 132/2300 | 700/1200–1700 | Система топливоподачи Common Rail высокого давления BOSCH | SCR | 760 | 20 000 (стандарт) | 70 |
| YC6JA200-50 | 147/2300 | 800/1200–1700 | ||||||||||
| YC6JA220-50 | 162/2300 | 860/1200–1700 | ||||||||||
| YC6JA240-50 | 177/2300 | 950/1200–1700 | ||||||||||
| YC6JA260-50 | 191/2300 | 1000/1200–1700 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Надёжность
Конструкция портальной рамы высокой прочности, обеспечивающая прочный и надёжный блок двигателя.
Разработка надёжности в строгом соответствии с механическими программами разработки компании FEV.
Ступенчатая конструкция шатуна, обеспечивающая более высокую нагрузочную способность по давлению в области малого конца шатуна и повышающая надёжность.
Применение двухкамерного поршня с внутренним каналом для охлаждающего масла.
Использование комплексного моделирования (CAE-анализ) для обеспечения надёжности деталей.
2. Мощная тяга
Использование передовой топливной системы HPCR и запатентованной технологии внутрисиллиндрового сгорания Yuchai для повышения мощности и крутящего момента двигателя, максимизации грузоподъёмности транспортных средств.
3. Экономичность
Применение запатентованной технологии эффективного сгорания Yuchai, минимальный удельный расход топлива — 193 г/кВт·ч.
Сбор дорожного спектра и точная калибровка по сегментам рынка и областям применения.
Использование интеллектуального топливосберегающего переключателя: Положение переключателя регулируется в зависимости от реальной нагрузки, что позволяет двигателю работать в экономичном диапазоне всё время, снижая расход топлива минимум на 10%.
4. Высокая мощность
Крутящий момент при 900 об/мин: 820 Н·м; максимальный крутящий момент: 950 Н·м
На 23 % выше низкоскоростного крутящего момента конкурентов и на 6 % выше их максимального крутящего момента, что обеспечивает более быстрое трогание с места, лёгкость при обгоне и более эффективную работу.
5. Безопасность
Ограничение максимальной скорости — защита двигателя от повреждений из-за чрезмерных механических или тепловых нагрузок.
Режим аварийного движения (Limp Home) — снижение мощности в случае отказа электронной системы управления для возможности доехать до сервиса.
Защита при низком давлении масла — мониторинг в реальном времени и автоматическая диагностика неисправностей для повышения безопасности движения.
Тепловая защита — автоматическое ограничение крутящего момента и защита от перегрева.
6. Повышенное качество
Применение утолщённой крышки зубчатой камеры, что устраняет деформацию.
Изменение конструкции паза под U-образный болт между головками цилиндров 3 и 4 на новый прижимной блок, что повышает надёжность уплотнения прокладки головки цилиндра
Установка теплозащитного экрана выпускной трубы и теплозащитного экрана турбокомпрессора.
Оптимизация передаточного числа компрессора, что снижает вибрацию.
Применение трёхсекционной выпускной трубы и вкладыша подшипника нижней головки шатуна с двойной сеткой, что обеспечивает увеличение сопротивляемости к взрывному давлению на 15 % и более высокую стойкость к деформации.