Products
Диапазон мощности: 1029-1176 кВт
Области применения: транспортные суда грузоподъёмностью 5000-8000 т, рыболовные суда длиной 45-60 м и т.д.
1.Высокая надежность
Широко применяемая изогнутая конструкция блока цилиндров повышает общую прочность и снижает массу, а уменьшенное межцентровое расстояние цилиндров делает двигатель более компактным.
2.Высокий комфорт
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна, цельнокованый стальной коленчатый вал и специальная двухуровневая противоударная конструкция обеспечивают безопасную работу двигателя; пресноводный интеркулер повышает надёжность и продлевает срок службы.
3.Высокие динамические характеристики
Применение высокоэффективного турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, достаточный запас мощности и высокую производительность в различных условиях эксплуатации.
4.Низкий расход топлива
Четырёхклапанная технология существенно увеличивает площадь проходного сечения впускных и выпускных каналов, а центральное расположение форсунки обеспечивает более равномерное распыление топлива, более полное сгорание, низкий дымность выхлопа, низкий расход топлива, пологую характеристику и расширенную экономичную зону работы.
5.Высокая долговечность
Модульная конструкция, мокрые гильзы цилиндров, индивидуальная головка на каждый цилиндр и боковое сервисное окно в блоке обеспечивают лёгкость монтажа и обслуживания.
| Наименование | Судовой дизельный двигатель серии YC6CA |
|
| Модель | YC6CA1400C | YC6CA1600L-C20 |
| Число цилиндров – диаметр × ход поршня (мм) |
6-200×320 | |
| Рабочий объём (л) |
60,3 | |
| Число клапанов на цилиндр |
4 | |
| Система наддува | Турбонаддув с промежуточным охлаждением | |
| Номинальная мощность/частота вращения (кВт(л.с.)/об/мин) |
1029 (1400)/1000 | 1176 (1600)/1000 |
| Перегрузочная мощность/частота вращения (кВт(л.с.)/об/мин) |
1131,9 (1540)/1032 | 1293,6 (1760)/1032 |
| Минимальный удельный расход топлива (г/кВт·ч) |
≤195 | |
| Сертификаты | ZC, CCS, EIAPP, China II | |
| Габариты (Д×Ш×В) (мм) |
2496×1268×2189 | |
| Масса сухая (кг) | 5500 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Высокая надежность
Широко применяемая изогнутая конструкция блока цилиндров повышает общую прочность и снижает массу, а уменьшенное межцентровое расстояние цилиндров делает двигатель более компактным.
2.Высокий комфорт
Блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна, цельнокованый стальной коленчатый вал и специальная двухуровневая противоударная конструкция обеспечивают безопасную работу двигателя; пресноводный интеркулер повышает надёжность и продлевает срок службы.
3.Высокие динамические характеристики
Применение высокоэффективного турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает более высокую литровую мощность и крутящий момент, достаточный запас мощности и высокую производительность в различных условиях эксплуатации.
4.Низкий расход топлива
Четырёхклапанная технология существенно увеличивает площадь проходного сечения впускных и выпускных каналов, а центральное расположение форсунки обеспечивает более равномерное распыление топлива, более полное сгорание, низкий дымность выхлопа, низкий расход топлива, пологую характеристику и расширенную экономичную зону работы.
5.Высокая долговечность
Модульная конструкция, мокрые гильзы цилиндров, индивидуальная головка на каждый цилиндр и боковое сервисное окно в блоке обеспечивают лёгкость монтажа и обслуживания.