Products
1.Надёжность
Длительный ресурс B10 – более 500 000 км.
Высокопрочный портальный блок двигателя.
Стендовые испытания на надёжность – около 30 000 часов.
Применение высокопрочного открытого блока цилиндров и цельной головки блока, обеспечивающих высокую прочность и стабильность.
2.Малый вес
Крышка головки цилиндров из нового материала.
Водяной насос, масляный насос, картер шестерён и масляный охладитель из алюминиевого сплава.
3.Экономичность
Ромбовидное расположение четырёх клапанов и запатентованная технология сгорания Yuchai, снижающая расход топлива.
Турбокомпрессор с низкой инерционностью.
Низкий суммарный расход топлива у DFAC Duolika с этим двигателем – 17,1 л/100 км (данные пользователя из провинции Шэньси).
4.Комфорт
Шестерня с пониженным уровнем шума.
Сцепление с пониженной вибрацией и шумом.
Применение управления пилотным впрыском, интеллектуального управления холостым ходом и других электронных технологий для снижения вибрации и шума двигателя.
5.Быстрое обслуживание
Интегрированная установка генератора, компрессора кондиционера и натяжного ролика на одном кронштейне, объединённая конструкция водяного насоса и масляного охладителя, интегрированная конструкция съёмного масляного насоса, впускного коллектора и головки блока цилиндров – всё это ускоряет ремонт и обслуживание.
| Серия продукции | Модельный ряд | Рабочий объём (л) | Диаметр × ход поршня | Количество клапанов на цилиндр | Выбросы | Мощность (кВт/об/мин) | Крутящий момент (Н·м/об/мин) | Топливная система | Система доочистки выхлопа | Масса сухая (кг) | Интервал замены масла | Ресурс B10 (×10 000 км) |
| YC4S-50 | YC4S130-50 | 3,76 | 102×115 | 4 | Евро Ⅴ | 96/2600 | 430/1300–1800 | Система топливоподачи Common Rail высокого давления BOSCH | SCR | 387 | 20 000 (стандарт) | 50 |
| YC4S140-50 | 103/2600 | 450/1300–1800 | ||||||||||
| YC4S150-50 | 110/2600 | 500/1300–1800 | ||||||||||
| YC4S160-50 | 118/2600 | 550/1300–1800 | ||||||||||
| YC4S170-50 | 125/2600 | 600/1300–1800 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Надёжность
Длительный ресурс B10 – более 500 000 км.
Высокопрочный портальный блок двигателя.
Стендовые испытания на надёжность – около 30 000 часов.
Применение высокопрочного открытого блока цилиндров и цельной головки блока, обеспечивающих высокую прочность и стабильность.
2.Малый вес
Крышка головки цилиндров из нового материала.
Водяной насос, масляный насос, картер шестерён и масляный охладитель из алюминиевого сплава.
3.Экономичность
Ромбовидное расположение четырёх клапанов и запатентованная технология сгорания Yuchai, снижающая расход топлива.
Турбокомпрессор с низкой инерционностью.
Низкий суммарный расход топлива у DFAC Duolika с этим двигателем – 17,1 л/100 км (данные пользователя из провинции Шэньси).
4.Комфорт
Шестерня с пониженным уровнем шума.
Сцепление с пониженной вибрацией и шумом.
Применение управления пилотным впрыском, интеллектуального управления холостым ходом и других электронных технологий для снижения вибрации и шума двигателя.
5.Быстрое обслуживание
Интегрированная установка генератора, компрессора кондиционера и натяжного ролика на одном кронштейне, объединённая конструкция водяного насоса и масляного охладителя, интегрированная конструкция съёмного масляного насоса, впускного коллектора и головки блока цилиндров – всё это ускоряет ремонт и обслуживание.