Products
1.Надёжность
Разработка надёжности в строгом соответствии с программами механической разработки FEV.
Пройден дорожный тест на адаптацию общей протяжённостью около 3 млн км (включая испытания в условиях высоких температур, низких температур и на высокогорье).
Пройден строгий стендовый тест на надёжность продолжительностью около 30 000 часов.
2.Мощная тяга
Увеличение максимального крутящего момента на 15% по сравнению с конкурентами.
Крутящий момент на 1000 об/мин выше, чем у конкурентов, на 30%.
Значительные преимущества в экономичности в зонах средних и высоких нагрузок и на средних и высоких скоростях.
3.Экономичность
Глубокая проработка процесса сгорания на основе расчётов и согласования ключевых компонентов, минимальный удельный расход топлива — 197 г/кВт·ч, что на 2 г/кВт·ч ниже, чем у конкурентов.
Сбор дорожного спектра и точная калибровка в зависимости от сегмента рынка и условий эксплуатации.
Применение двухклапанной конструкции и запатентованной технологии сгорания Yuchai, что эффективно снижает расход топлива.
Более широкий диапазон экономичных скоростей по сравнению с конкурентами.
4.Комфорт
Оптимизированные распределительный вал и втулка, а также малошумный клапанный механизм.
Оптимизированный малошумный масляный поддон и высокоточная зубчатая передача.
Применение управления пилотным впрыском, интеллектуального управления холостым ходом и других электронных технологий, эффективно снижающих вибрацию и шум двигателя.
| Серия продукции | Модельный ряд | Рабочий объём (л) | Диаметр × ход поршня | Количество клапанов на цилиндр | Выбросы | Мощность (кВт/об/мин) | Крутящий момент (Н·м/об/мин) | Топливная система | Система доочистки выхлопа | Масса сухая (кг) | Интервал замены масла | Ресурс B10 (×10 000 км) |
| YC4E-33 | YC4E135-33 | 4,26 | 110×112 | 2 | Евро II | 100/2800 | 390/1300–1700 | Механический рядный ТНВД | Нет | 430 | 20 000 (стандарт) | 50 |
| YC4E140-33 | 103/2800 | 430/1300–1700 | ||||||||||
| YC4E160-33 | 118/2600 | 520/1300–1700 | ||||||||||
| YC4E-30 | YC4E140-32 | 4 | Евро III | 103/2600 | 430/≤1600 | Система топливоподачи Common Rail высокого давления BOSCH | ||||||
| YC4E140-30 | 105/2500 | 500/≤1600 | ||||||||||
| YC4E160-30 | 118/2500 | 600/≤1600 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Надёжность
Разработка надёжности в строгом соответствии с программами механической разработки FEV.
Пройден дорожный тест на адаптацию общей протяжённостью около 3 млн км (включая испытания в условиях высоких температур, низких температур и на высокогорье).
Пройден строгий стендовый тест на надёжность продолжительностью около 30 000 часов.
2.Мощная тяга
Увеличение максимального крутящего момента на 15% по сравнению с конкурентами.
Крутящий момент на 1000 об/мин выше, чем у конкурентов, на 30%.
Значительные преимущества в экономичности в зонах средних и высоких нагрузок и на средних и высоких скоростях.
3.Экономичность
Глубокая проработка процесса сгорания на основе расчётов и согласования ключевых компонентов, минимальный удельный расход топлива — 197 г/кВт·ч, что на 2 г/кВт·ч ниже, чем у конкурентов.
Сбор дорожного спектра и точная калибровка в зависимости от сегмента рынка и условий эксплуатации.
Применение двухклапанной конструкции и запатентованной технологии сгорания Yuchai, что эффективно снижает расход топлива.
Более широкий диапазон экономичных скоростей по сравнению с конкурентами.
4.Комфорт
Оптимизированные распределительный вал и втулка, а также малошумный клапанный механизм.
Оптимизированный малошумный масляный поддон и высокоточная зубчатая передача.
Применение управления пилотным впрыском, интеллектуального управления холостым ходом и других электронных технологий, эффективно снижающих вибрацию и шум двигателя.